Marraskuun treenipäivitys

Nokian Rasti järjesti sunnuntaina 20.11. 6 aseman tempo-harjoituksen, jonka jälkeen suuri osa TrailO:n parhaimmistosta osallistui suoritusten analysointiin ja keskusteluun ratasuunnittelun suuntaviivoista. Päivä tarjosi oppia ratasuunnittelusta jo muutaman tempo-radan tehneelle ja toimi mittarina oman tempotekniikan kehittämisessä kohti maailman kärkeä, tässä muutamia havaintoja päivän sadosta.

Vauhti riittää, tarkkuudessa kehitettävää

Vastausvauhtini oli porukan paras 5/6 asemalla, asemien tuloksissa voitin 3/6. Kolmella muulla asemalla taas tein kullakin kaksi virhettä. Suoritus oli kokonaisuudessaan huono, sillä on epärealistista olettaa vauhdin säilyvän kaikilla asemilla jos pyrkii samalla virheettömyyteen. Ensimmäisellä asemalla molemmat väärät vastaukset aiheutuivat samaistusvirheestä, toisella asemalla aidanpää-kikka ja aidan osa -rastimäärite aiheuttivat ongelmia. Neljännellä asemalla sattui nimeämisvirhe ja katulamppu-sähköpylväs -kikka osui.

Nimeämisvirheitä sattuu, kilpailurutiinin harjoittelun kautta näiden riski voidaan minimoida. Kikkailut taas uppoavat kerran ja on hyvä että nämä tulevat vastaan harjoituksessa - kilpailussa sitten osuu. Ensimmäisellä asemalla sattui jälleen hämmentävä samaistusvirhe. Harjoituksen perusteella voidaan todeta, etteivät (uudet) ratamestarin kikat ole toistaiseksi kiinniotettavissa ylivauhtisella suorituksella. Toisaalta odottamani kikat sain haltuun vauhdilla - kokemusreservin kasvamisen myötä ylivauhtinen suoritus voisi ehkä olla hallittu? Tänään suorituksenhallinnassa oli puutteita ja se näkyi kolmen aseman tuloksissa.

Liettuan ennakot - tarkkaa näpräämistä

Automatkalla treenipaikalle analysoimme auki 2017 WTOC:n ratamestarin ratasuunnittelufilosofian. Kiteytettynä: Andrius vihaa helppoja ratoja. Jos tehtävä näyttää helpolta, jotain on jäänyt huomaamatta. WTOC 2017 valmistautuessa Nokian kaltaiset kikkailuharjoitukset ovat erinomaisia - tehtävät olivat suurelta osin kiistattomia vaikka en ole rastimääritekikkailun ystävä. Kikkailua Liettuassa on todennäköisesti tarjolla - pre-WTOC 2017:ssa puolella asemista yksi tai useampi tehtävistä vaikutti karttojen perusteella olevan rastimääritenolla (rastiympyrän keskipisteessä olevassa kohteessa on rastilippu mutta rastimääritteen mukaan lipun oltava suhteessa kohteeseen eri asemassa) ja useiden tehtävien onnistumisprosentit olivat alle 50%. On siis opeteltava pois kotimaisesta tyylistä jossa tehtävän ratkaisuun riittää rastiympyrän keskipisteen lukeminen - tässä tavoitetta tälle harjoituskaudelle.

PreO ratamestarikoulutus

Koulutus lähti perusteista: kuinka valitaan maasto, suunnitellaan reitti, hahmotellaan minne aikarastiasema asetetaan jne. - siis samoja asioita joita jokaista kilpailu ennen tulee tehtyä. Koulutuksen puolivälissä Pepi sanoitti ajatuksen, joka on pyörinyt aiempina viikkoina mielessä.

"TrailO:ssa ratamestari pyrkii harhauttamaan kilpailijaa tulkitsemaan näkemäänsä väärin."

Vaikka koulutuksen pääpaino pysyi PreO:n puolella, ajatus sopii yhtälailla myös TempO:n ratasuunnitteluun. Pohdinta kääntyi mielessäni nopeasti kilpailijan näkökulmaan: kuinka pidän huolen etten lankea ratamestarin syöttiin ja tulkitsen näkemäni oikein? Kysymys palautuu viimeviikkoiseen pohdintaan kartanluvusta ja kysymykseen maaston ja kartan ensisijaisuudesta. Ja tähän treenipäivä tarjosi uuden lähestymistavan. Kikkailut on harjoiteltava pois alta, jotta kilpailussa samoja virheitä ei tarvitsisi toistaa. Lisäksi rastimääritteen täydellinen luku on tuotava osaksi jokaista tehtävänratkaisua (vähimmäisvaatimuksena lienee tarkistaa, ettei rastimääritteen luku ole tarpeen).